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努力构建我国企业全球供应链竞争新优势_登陆界面


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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点、时事模拟问题、时事大事记及时事政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:希望构筑中国企业全球供应链竞争的新优势。

作者:商务部国际贸易经济合作研究院的道路红艳,梁秀威随着经济全球化和地区经济一体化的程度大幅度加剧,中国参与全球供应链的广度和深度也不断加强,在全球供应链和产业链中的地位逐渐提高。目前,全球供应链体系已经构成,发展趋势不可逆转。应对,我们不应以更大的姿态带入全球供应链系统,构建中国企业占有最重要地位的全球供应链分工网络,提高中国全球供应链安全水平,参与全球供应链规则制定的发言权,创造竞争新优势。

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全球供应链的内涵特点和发展趋势全球供应链是指全球从生产到消费各集中环节的有机整合,构建产品设计、订单、生产、销售和服务等全过程协同的经济组织形态。在数字经济蓬勃发展的今天,世界供应链的内涵特征主要反映在以下几个方面。一是顾客市场需求的驱动。全球供应链以客户市场需求为起点,供应链核心企业根据客户市场需求实施供应链规划、协商和控制,建立以客户为中心的数字供应链网络运营体系,慢慢呼吁客户市场需求,保证灵活的用户体验。

二是全球配备资源。全球供应链是国际贸易和投资最重要的载体,其核心企业通过国际贸易、国际投资和电子商务平台等,整合了不同国家和地区的有效资源,在世界范围内开展原材料和零部件订单,以及产品研发设计、加工组装、物流和销售等供应链环节的组织和配置,构建了全球供应链的有效运行。第三,大规模合作。供应链的组织形式正在向平台型企业主导的方向延伸,平台大大加强了全球供应链协同与统一的流动性、依赖性,大大扩大了协同的深度和广度,从过去的企业间、产业间在限制环节、限制流程的协同中,南北跨行业、跨地区、跨国的大规模供应链协同。

目前,新的科技革命和产业变革正在蓬勃发展,大数据、云计算、物联网等新一代信息技术正在慢慢发展和广泛应用,加快了全球供应链的重建,使全球供应链的发展呈现出数字化、平台化、服务化等新趋势。另一方面,全球供应链进入了数字变革。物联网、大数据、人工智能等新技术的缓慢发展和应用,将供应链发展到与互联网、物联网深度融合的智能供应链新阶段,数字化、网络化、智能化成为现代供应链的明显特征。

数字化能力大大提高了供应链的协同效率,大大提高了供应链的协同效率,明显降低了成本。另一方面,供应链平台成为全球供应链的新形式。

随着现代信息技术在供应链中的应用程度大幅度加剧,全球供应链的组织形式原本以跨国公司为主导向平台型企业为主导。以平台型企业为中心的跨行业、跨地区、跨国产业供应链平台,通过与不同国家、不同地区、不同产业、不同企业构建资源整合、优势互补,突破单体供应链交易服务业态,突破时空允许链接全球资源,构建密切合作的全球供应链网络,构建一体化供应链运营,电磁辐射与此同时,全球供应链服务外包趋势大大加强。随着供应链在企业之间、产业之间、国家之间的扩大和扩大,影响供应链质量的因素更加简单,供应链服务、供应链金融和供应链管理方案的市场需求越来越少,这些因素增加了供应链服务外包的繁荣,供应链服务业态的创造性成为世界供应链发展的最重要趋势。

更好地带入世界供应链,面对许多挑战改革开放40多年来,中国大大对外开放国内市场,坚决引进和回顾,积极参与国际分工,带入世界供应链系统,中国生产和服务成为世界供应链系统的最重要组成部分。经过不懈的努力,中国已经成为联合国产业分类中工业部门最完善的国家,享受着世界上最原始的供应链。

随着我国制造业发展缓慢,自主创新能力的提高,我国企业在全球供应链中的地位也大大提高。在创造性方面,中国的研究开发占GDP的比例迅速增加,从2012年的1.97%提高到2018年的2.18%。但是,长期以来,中国主要以合同生产、外包代理、外包装配、品牌生产、跨国订单等方式映射世界供应链,中国企业主要处于世界价值链的中低端和低附加价值环节。

目前,经济体繁荣的跨国公司仍然是世界供应链的领导者。更好地引进全球供应链,加强中国供应链国际规则和标准制定中的发言权和影响力,仍面临许多挑战。

一是缺乏国际竞争力的供应链领导企业。从国际经验来看,世界各行业的领导企业都是供应链运营的领导者,作为供应链的主要企业,他们需要整合产业链的上下游企业资源,构成自己的核心竞争力。相比之下,中国企业的供应链管理水平不低,供应链竞争力强。

特别是由于我国各行各业缺乏具有国际竞争力的大型企业,供应链上下游企业之间的合作深度严重不足,供应链不合作的问题备受瞩目。二是回顾企业合作意识脆弱,合作性不强。长期以来,由于中国服务业发展水平相对较慢,金融企业与物流企业、外资企业、外贸企业的合作过度,中国企业主要以单兵作战多,企业供应链上下游僵化,企业回头风险低,成功率低。

随着中国服务业的慢慢发展和信息技术的广泛应用,金融企业、物流企业和专业供应链服务企业逐渐蓬勃发展,但由于这些服务企业国际经营经验不足,很难与回头的生产企业有效合作。这已经成为制约中国企业占有最重要地位的世界供应链的最重要因素。

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三是供应链基础设施和标准体系不完善。近年来,中国基础设施的互联建设取得了很大进展,但部分地区交通、信息、报关等基础设施建设还不完善,特别是中国综合交通运输体系还没有几乎构成,物流节点交通顺畅,多种客运仍处于跟进阶段,不同的运输方式不能有效交通,影响供应链效率。

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同时,我国目前缺乏不同行业、不同环节之间的商品、信息标准,缺乏不同标准之间的数据传输和互动转换的中间平台,限制了物联网、云计算、大数据等技术在供应链管理中的应用。同时要注意的是,目前全球供应链面临贸易保护主义的冲击,全球供应链风险减少。我国在供应链安全性方面面面临不利挑战,应非常重视。

目前,加强中国在全球供应链体系中的影响力,供应链合作已成为世界经济发展的最重要特征,应对,我们抓住发展机遇,大力应对挑战,有计划,有步骤地将中国企业带入全球供应链,建设合作创造性的供应链,加强中国在供应链国际规则和标准制定中的发言权和影响力。第一,从国家战略角度,加强顶层设计,尽快制定国家供应链战略规划。特别是在推进一带一带的建设方面,可以考虑推迟研究制定一带一带的全球供应链系统建设计划,系统积极开展中长期供应链创造性计划、智能供应链行动计划、全球供应链安全性计划、制造业供应链升级计划等,为中国带入全球供应链系统获得强有力的支持。第二,培育带动性强的供应链领导企业。

为了提高我国在全球供应链系统中的发言权和影响力,必须充分发挥领先企业的发展。反对具备供应链上下游统一能力的跨国企业发展,培养主导全球供应链的领导企业,充分发挥组织、统一、生产和服务功能,创造技术、标准、产品和服务回顾,加强全球供应链统一能力的条件企业通过参加跨国收购、股票合作等方式,建立全球研发、生产和营销体系,提高产业国际化布局水平和运营能力第三,推进优势产业入全球供应链体系。逃离一带一路建设与国际产能合作发展的机遇,推动企业深度参与全球产业链、价值链的竞争、合作与分工。推进一带一带的产业合作从加工生产环节向合作开发、领导设计、营销、品牌培养等全球价值链的高端环节延伸,希望企业建立海外流通和服务网络、物流配送中心、海外仓库等,建立基于当地市场的供应链体系,提高全球供应链合作和资源配置能力。

第四,全方位前进供应链支撑体系建设。一是减缓供应链基础设施体系建设。加强交通枢纽、物流通道、信息平台等供应链基础设施建设,前进跨地区、跨境基础设施互联,优化供应链基础设施网络。

二是减缓供应链技术标准体系建设。研究制订数据模块、通信协议、语义标志等基础共性、标准化技术标准,加强数据信息标准的互换性,提高供应链数据的高效传输和交互性,逐步构建供应链涉及国内标准和国际标准,构成中国产品供应链、中国企业供应链、中国供应链平台的供应链标准体系。

三是加强全球供应链安全体系建设。企业建立最重要的资源和产品全球供应链风险警报系统,提高全球供应链风险管理水平,加强供应链弹性和缓慢修理能力。

同时,研究正式设立全球供应链安全评估机构,加强海外供应链安全警报和防范,提高企业在海外市场的风险预防意识和能力,提高全球供应链安全水平。更多信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络发布,专门用于自学交流,不包括商业目的。著作权归原著作者所有,如涉及作品内容、著作权等问题,要求30日内联系本网,立即处理。


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